【要闻】曾消失八十年的唐朝大铁牛，出土时真的“一些没生锈”？

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原标题:消失了80年的唐朝大铁牛，出土时真的“不生锈”吗？

原创团队作者朝文社

作者|我们邀请作者张嵓

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20世纪的中国出土品中，对那些文物充满了“冲击性现场的看法”吗？ 那需要“唐大铁牛”。

1989年8月，在山西永济城西15公里的“蒲津渡”遗迹，考古学家经过一年的艰苦战斗后撤回，位于黄河古道东岸的4只“黄河大铁牛”终于震撼出土。 一起出土的有四个“铁人”、两个“铁山”和一组“七星铁柱”。 其中一只“大铁牛”长三米高一米五，“铁人”高一米七五。 在这样的盛唐开元时代铸造，经过1，200年考验的“铁家伙”的小组，出土时备受瞩目，仅挖掘现场就有数万人围着。

而且，这些“铁器家伙”经过一系列的保护救助，露天放置在“蒲津渡”遗迹，成为今天当地重要文物的旅游胜地，是迄今为止中国发现的技术水平最高、历史最长的铁器文物。 它的生动形象和高精尖的古代冶炼技术，至今不知道收下了多少子孙的膝盖。 “黄河大铁牛出土时，没有生锈”这句话也从那以后流传得很生动，令人吃惊。

但是，沉睡在泥沙中的“黄河大铁牛”再次看到天日时，现场看到的是这些“铁牛”“铁人”的锈迹。 之后，这些“铁家伙们”们围成无数动人的身影，主要有助于文物商们的急救保护。 但比“不生锈”更重要的是他们的“重量级”价值——桥牌。

“黄河大铁牛”出土的山西“蒲津渡”遗迹是古代中国北方的黄金渡口，黄河的第一座浮桥是春秋年间(公元前541年)秦公子针在蒲津建造的黄河浮桥，蒲津渡迅速水流，只是暂时适用这样的浮桥。 到了隋唐时代，蒲州(永济的前身)的地位直线上升，一下子成为大唐“三都”之一。 作为连接蒲州和“两都”的要冲，蒲津渡也需要永久坚固的桥。

而且直到盛唐开元年间，要道“蒲津渡”使用成千上万艘舰船建造浮桥。 但是，在黄河的高速水流下，这座桥不仅不稳定，而且每年的修理费用更巨大，“从数到两万”。 关键是花钱打水漂。 比当时黄河巨浪更可怕的是每年春天开始融化在黄河上的冰川，坚硬的冰块随着黄河巨浪呼啸而下，苦心修理的浮桥经常被“舰破桥”活破坏。 开元十二年，忍住的唐玄宗终于拍了照片:必须做新桥！ 铁牛！

于是，一连串的“铁家伙”成为了对抗黄河冰川巨浪的大把戏:建造浮桥的舰船，全部用5400米长的铁链连接在一起。 东西两岸分别有“铁人策之”的四尊大铁牛、三十六根铁柱和四根铁山，“其牛并铁柱入地丈馀”。 从那以后，躺在这条黄河两岸的铁牛，像钢铁胳膊一样，牢牢地扛着蒲津渡浮桥，无论惊动他的汹涌还是害怕冰川，所有的霸气都回来了。 这种创造性的“铁浮桥”被桥梁学者唐环澄称赞为“世界桥梁史上唯一我尊敬的宝贵宝藏”。 这样的“创制”，在之后的数百年里，将灾害多发的蒲津渡变成了通道，成为中国浮桥建筑的新一画，从盛唐用“铁家伙”建造浮桥成为了潮流。 黄河沿线多少有学术上的“铁浮桥”，宋元明清各王朝相继出现，以不同形式的“铁家伙”，在曾经害怕的“江口”、“渡口”，营造顺畅的道路，静静地改写中国古代交通史。

与此相对应，黄河大铁牛的沉浮命运:从盛唐年间开始，“黄河大铁牛”扛起的蒲津桥度过了数百年的风浪。 宋英宗治平3年( 1066 )再次被洪水破坏。 幸好僧人怀丙用两艘装满土的大船拴着铁牛，利用浮力原理把西岸的三头铁牛拉了上来。 这个典故也被改写成小学语文教科书的“铁牛打捞”文本，影响了一代中国的孩子们。

但从那以后，蒲津桥又多次扛起黄河的大水，终于在蒙金战争中被战火破坏，结束了其“黄金通道”的历史。 但是，在元明年期间，中国历代王朝也多次利用这几头铁牛建桥，达到了蒲津关的繁荣地位。 直到清代黄河改道，蒲津渡至此荒废，只有空岸边这座“铁家伙”的山，因岁月的侵蚀而生锈了。 1911年，经历了泥沙冲击后，这些曾经辉煌的“铁牛”“铁人”“铁山”终于完全消失了，近80年后再次看到了天日……有趣的是，现在出土的4头铁牛，只有东岸的铁牛，西岸的铁牛在哪里？ 这仍然是考古学界仍在探索的问题。 但我相信铁牛的“团圆”将是不远的将来。

已经出土的4头铁牛等“铁家伙”，传达给后世的不仅仅是其魄力的外观，还有隐藏在其背后的多少中国历史“硬核”的新闻呢？

首先一条新闻是来自“铁牛”的造型“铁牛”“铁人”的形态生动，其造型风格与中国以前传来的雕刻不同，吸收外来的写实技法，护卫“铁牛”的“铁人”，汉藏维吾尔等各族 独特的艺术技术，见证了盛唐王朝海纳百川的心。

更“硬核”的是以“铁牛”为代表的冶炼技术。 这样大规模的“铁家伙”，每一只都是实心浇筑的，使用了当时世界上最先进的“油蜡成形”技术，一次浇筑的铁水为数十吨。 的整个冶炼工程，使用铁锡三十六万公斤，约占大唐铁锡产量的三分之一。 这样的大工程，更多的熔炉和鼓风机必须依次浇注，这不仅需要顶级的技术技术技术技术技术和大量的人力物资，也意味着极其严密的产业合作。

可以说这项工程目睹了大唐一次几乎“倾国之力”的投入。 这是王朝开启盛世的决心，更生动地说明了盛唐的强大。 当时只有大唐一家拥有这种冶炼技术，才能完成这样的利国利民工程。 核心技术的强国价值就像默默地保护蒲津渡千百年的“唐朝大铁牛”。

比起这样辉煌的记忆，“唐朝大铁牛”的沉浮印证了黄河地理水文千年的变迁。 从唐宋年间的黄金渡口开始，元明清年间一次“大水”“改道”的很多灾害很多。 《铁牛》写过“人定胜天”的光辉，扛不住自然的痛苦。 但是，无论河流水文的变化，还是灾害的打击，这片土地的中华文明都可以在灾害后用浴火重生。 看铁牛，明白中华民族的心、坚韧、智慧，发自内心的敬意。

参考资料:谭德睿《黄河铁牛》、茅以升《中国古桥技术史》、黄国强《关于唐开元铁牛的文物价值》、王泽庆、秦兰亲《唐代黄河铁牛》、泰克斯特《世界冶金快速发展史》

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原题:“八十年不见的唐大铁牛，出土时真的“不生锈”吗？ 』