【要闻】阿里的物流，加速布局

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原标题:加快蚂蚁物流、布局

9月1日晚，双方否定的消息实际上被锤了！

日元通宣布与阿里巴巴达成了新的战术合作，阿里巴巴计划增资66亿(人民币，下同)为日元通快递的股票。 8月27日，当双方被问到将来是否加强合作时，双方都一言不发。

据美股研究公司介绍，圆通创始人喻魏蛟以每股17.406元的价格向蚂蚁转让约3.79亿股，总额约66亿元，占企业总股的12%。 在这次交易之前，蚂蚁持有日元通讯员9.89%的股票，在这次增收结束后，蚂蚁类持股比例上升到25.22%。

这个消息公布后，资本市场也作出了迅速的反应。 9月1日美股下跌，阿里巴巴股价上涨了3.82%，而另一家关联公司日元通股价上涨了4.31%。

圆通在某种意义上是蚂蚁成长途中的“合作者”和“同伴”，2006年以低价的方法率先访问阿里巴巴淘宝平台，在快递迅速发展的初期阶段用规模化战术实现了高速发展。 年，阿里巴巴首次引进战术进入圆通，成为第二大股东。

近年来，阿里巴巴在物流配送行业继续发力，增收66亿日元确实是一大招。 进入年，为什么蚂蚁在物流上加速布局？ 这对蚂蚁未来的快速发展有什么影响？

蚂蚁，我有点累

8月末，蚂蚁发表了最新的财务报告，京东、许多第二季度的财务报告也陆续出现。 从第二季度的总收入来看，蚂蚁的收入为1537.5亿，比上年上升了40%。 旧对手京东为亿，比上年增加33.8%。 之后的表演比上年同期增加67%，为121亿9300万美元。 数据显示，蚂蚁的收益规模落后于京东，增长率也低于拼写。

从顾客规模来看，蚂蚁以7.42亿居第一位，京东这个数字为4.174亿人，很多努力为6.832亿人，很多财务报告书应该观察到第二季度顾客的增长率达到了41%，在顾客数量上与蚂蚁的差距没有达到1亿。

从数据表现来看，蚂蚁提交的这份财务报告依然稳健，但在一定程度上被外界解释为活力不足。 资本市场对这个财务报告表明了其态度---第二季度财务报告发表那天蚂蚁盘后的股价下跌了1.01%。

电子商务业务作为蚂蚁的核心，顾客规模确实是最大的护城河，现在这个行业和蚂蚁正在逐渐缩小差距。 在今年两季度的收益规模上，京东的体量大于蚂蚁。 在大型电机制造商的“三国杀”中，虽然蚂蚁依然稳定老板的地位，但其特征地位似乎在逐渐萎缩。

这似乎要从物流开始。

今年1~2月，淘宝平台大量第三方店铺的销售业绩减少，部分商家无法正常营业，但最重要的原因是物流没能按时配送。 根据国际邮局公布的数据，1~2月，全国快递业务收入累计达到864.9亿元，比去年同期减少8.7%。

蚂蚁淘宝采用的快递平台业务也受到很大冲击，1月，圆通、申通、韵达的业务量分别减少了10.68%、21.45%、3.95%。 物流的“下降”也大幅度减缓了天猫实物gmv的增长。

但是，京东自营物流运营模式的特点也在第一季度开始凸显，当平台类商家进入停业状态时，京东自营项目类依然正常营业，而且自己建设的物流配送团队保证商品的及时接触，相关部门在疫情期间鼓励

蚂蚁EC平台的物流配送加盟制模式很多，意味着蚂蚁不能根据电子商务的实时销量尽快调整物流配送安排，“黑天鹅”的事暴露了蚂蚁的物流短板。

对于蚂蚁在物流配送上的失误，客户也表示了态度。 京东今年第一季度净增加顾客2500万人，超过蚂蚁1500万人，京东去年第一季度净增加顾客500万人，比去年增长了4倍。

蚂蚁也对暴露的物流问题很着急。 4月29日晚，根据韵达发布的2019年报，阿里巴巴成为股东之一，持有股份的比例为2%。 这次增收66亿日元通股，也证明了年内物流行业再次着力，蚂蚁面对问题，尝试解读。

蚂蚁，腹背受敌

蚂蚁合作的物流平台被称为“四路一达”。 申通，圆通，中通，百世，韵达。 这五个兄弟也迅速发展显示出不平衡的结构。 其中，蚂蚁亲生儿子百世快递的表现不理想。

另外，申通的表现也不能完全令人满意。 在除百世快递以外的其他物流平台上，蚂蚁采用战术入股的方法，持股比例在25%以下。 这些快递平台随着阿里巴巴淘宝平台的迅速发展而逐渐成长，但与蚂蚁的关系也非常密切。 蚂蚁只是战术投资四通八达，所以物流指挥也没有足够的话语权。

这次蚂蚁增持圆通与圆通的良好业绩表现密切相关。 据圆通快递8月28日发表的半年新闻报道，其业务量比上年增加52.49%，利润增加40.63%，均远远超过领域平均水平。

根据历史数据，从年到2019年，圆通业务完成度分别为17.03%、31.61%、36.78%，市场占有率分别为12.64%、13.14%、14.35%。 整体业务规模稳步扩大，业务增长率和市场占有率稳步提高，业务快速发展呈现稳定良好的态势。

扩大日元通的控制权(虽然依然是第二大股东)是蚂蚁想在物流上增强发言权，可见将来的电商杀戮不能迅速发展物流板块。

蚂蚁的竞争对手们也在赶布阵。

2月，京东在自营物流配送上再次发力，发表了经济快递加盟平台——众邮政快递，为京东旗下的子企业，集中在3公里以下的快递运输上。 从最近的“京东封杀申通”可以看出，京东正在肃清“拦路虎”。

今年3月突然杀了黑马---极兔快递，据报道，迅速发展的势头很尖锐，那天的单位突破了700万单，和拼写有很多关系。

至今为止以独立姿态表现人的顺丰也没有示弱。 4月7日成立深圳丰网速运有限企业，顺丰速运有限企业占股票的80%，是最大股东，专业是小品快递和下沉市场。

美股研究公司认为，对电商的迅速发展来说，物流领域是非常重要的行业，也是资本的格斗场，未来的竞争可能会更加残酷。 从蚂蚁增加66亿成购买日元通可以看出，整个物流领域产业链的迅速发展对电商的货架空的制约作用越来越大，一些大型电商在争夺物流领域的所有权。

蚂蚁，辣妹代码未来

这次增收圆通是蚂蚁物流配置战术的一步，但绝非最后一步。 支持圆通的背后，蚂蚁真正羡慕的是它的航空物流潜力。

今年上半年，在电商交易量急剧增加导致物流输送量急速增加的背景下，拥有73架自营货机，覆盖2004条货物航线的顺丰，这个时期展现出的强大物流配送能力让蚂蚁羡慕不已。

现在，圆通和顺丰是国内唯一拥有两家自有航空空企业的民营快递公司，随着蚂蚁跨境零售收入的增加，加码航空空物流成为紧迫的需求。

物流领域专家表示，蚂蚁投资物流业是一种多胜方法，物流结构也在变化:有未来快递市场的头部公司或“保龄球效应”，各自独立平均竞争，通过数字平台推进集群合作。

快递物流领域的整合是现在的趋势，在商业市场的快速发展过程中，网络“基础设施”物流业引起了资本市场的关注，其中像蚂蚁、京东这样的产业网络占了巨头。

纵观现在物流市场的结构，蚂蚁的“新人系”、京东的自营系统、独立快速发展的“顺丰助”三股势力相互竞争，互不相让。

蚂蚁为了弥补物流的短板，将来采取联动的快速发展模式。 快递专家杨达卿认为:“蚂蚁和生态旅游内的快递公司的合作，需要加强联动而不是松懈。” 对物流企业来说，单点的力量是有限的，为了发挥强大的规模效果，需要用线连接网上的各点。

对于蚂蚁入股，通达类快递都表示将以面向新零售的快递、末端、仓库配置、跨境等物流服务为中心展开各方面的合作，在知识物流方面进一步提高数字化、在线化、智能化水平。

不可忽视的是，在EC平台的物流竞争课程中，很多人来势汹汹，而蚂蚁的“通达类”物流平台由于价格战争和多年积累的大量资源，未来依然具有很强的竞争特征。

在中国的商业环境中，比起后端的“配送”，前端的“卖品”似乎成为了电子商务领域10年前的重点迅速发展的行业，随着市场进入储备时代，后端的配送服务得到了优化，