【要闻】武汉首条跨市地铁11号线葛店段贯通，光谷到鄂州仅40分钟

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原标题:武汉首条交叉市地铁11号线葛店段贯通，从光谷到鄂州仅40分钟

7月13日上午10点左右

随着“武汉壹号”盾构机慢慢吊起

武汉第一条横贯城市的地铁——

11号线葛店段顺利贯通

葛店段工程是从西到11号线左岭站，在高新技术大街和曹岭路的交叉点设置终点葛店南站，与武黄城际线葛店南站换乘。 本工程一站一区间，都是地铁线。 线路全长约3.7公里，其中屏蔽区间全长3.1公里。

武汉地铁集团一级项目经理彭锐表示，从左岭站到葛店南站之间的双线全长为6034.5米( 4023环)，采用盾构法施工。 区间主要有中、弱粘结含砾石砂岩，中、弱粘结泥质砂岩，横跨短喷嘴里湖的距离为807米。 据介绍，这种地质类似于压缩饼干，破碎后单独强度不高，但由于压实，强度急剧提高，反而变成了砂轮般的强度。

记者现场注意开孔的“武汉壹号”屏蔽工具，许多刮板的刃牙折断，这也从侧面反映出地下岩层相当坚硬。 确保盾构在岩层中长距离有效挖掘，武汉地铁集团项目部多次组织专家论证，讨论交换场所和工具交换方案，最终增加球牙滚刀克服长距离岩层掘进，区间共计增加84把工具，

3台盾构机“前后脚”到达地铁11号线葛店段区间中间竖井内，相继解体吊起。 长江日报记者李永刚摄影

武汉航发集团下属的隧道企业盾构分公司企业经理王伟华介绍说，为了尽快贯通葛店段隧道，将投入4台盾构机同时挖掘。 今年重启后，项目部投入2300万元，目前投入先进的变频器提高装备，提高整体运行效率，在机器维护方面增加机器的维护力实行设备的“包保制度”，对设备进行区域责任划分，设备 在隧道贯通前的最终阶段，施工者增加了2成，施工效率进一步提高了。

今年夏天涨水情况严重，为了确保葛店段的施工安全，盾构机密封系统加强，盾构机尾加装油脂孔，提高油脂补给能力，更好地止水。 另外，项目部改造了盾尾刷，共计追加了216张尾翼翼片，发挥了进一步的隔水作用。

11号线葛店段是武汉地铁离开武汉的第一条地铁线，鄂州也因此成为省内第二大拥有地铁的城市。 开通后，市民乘地铁从光谷站到葛店南站仅40分钟，就促进武汉和鄂州南站综合交通中心的形成，加快城市间轨道和城市轨道网的融合，促进两个城市的同步，优质一体化迅速发展。

长江日报制

复印件:记者张楿通讯员王桂林格孙威袁永华侯娅

摄影:记者李永刚

资料来源|长江日报-长江网