（本地）兰州市完善城市道桥路网 破解热点难点问题 “血脉”更畅通 城市更文

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银潭大桥至西津西路的东港立交桥是一个美丽的兰州文明

城市道路是展示城市形象和活力的窗口。兰州市在“创文”过程中，采取了优秀路网、开闭点、疏通点等措施。进一步完善城市道路网络体系，努力提高城市道路的畅通能力，使城市的“血管”更加通畅。

1完善路桥路网，缓解城市拥堵

从沈安桥往南，一条笔直的大道直通西津西路和路边的地铁站，成为当地的交通节点。

在修路之前，从沈安桥桥头到沈沟桥的堵车非常严重，堵车的话往往要过十几分钟。道路修好后，正常行驶只需两分钟左右。

据悉，为了打通沈安桥南行通道，市政府决定修建连接七里河区、安宁区、西固区的交通大动脉——沈安大道。道路北起沈安桥，南至西津西路，全长1423米，宽50米。这条路计划成为主要的城市道路。

住在西固区的姚告诉记者，他去安宁区上班，之前要绕过银滩桥和西沙桥。现在走这条新路可以节省二三十分钟的上班时间，让他觉得特别方便。“交通便利，心情变好了，我们市民的幸福指数也提高了。”他笑着说。

市民王说，他经常来这里是因为工作需要。现在过去没有堵车，道路绿化和基础设施比较完善，城市形象有了很大提升。

随着道路的建成通车，南滨河路深安大桥段与西固东路深沟大桥段相连，缓解了西固东路和西沙大桥的交通压力。作为城市主干道路网的延伸，该项目将为城市发展提供新的扩展空空间，提高西固区、七里河区和安宁区南北交通通道的连接度，缓解交通拥堵，加强各地区之间的联系，从而构建贯穿城市南北的兰州核心绿脉。这对引导城市合理布局、提升城市功能、优化人居环境具有重要意义。

城市道路悄然改变，崭新的道路让人有詹妮弗的感觉。

在马潭地区，黄河银潭大桥北起，南至西津西路。这条路是兰州城市总体规划第四版南北骨架干道的一部分。这条道路的建成通车对兰州中心城区路网和区域交通能力的提高具有重要意义。

兰州高新技术产业开发区七里河园区管委会规划建设局工作人员王表示，该路长1.25公里，宽45米，双向八车道，现已成为马潭地区的主干道。此前，这一地区的人们只能通过秀川路和刘嘉颖十字路口到南滨河路的银滩黄河大桥才能到达安宁。整条道路通车后，市民可以直接通过兰通昌路到银滩黄河大桥到安宁区，出行更加方便。

市民王薇薇说他住在安宁区。他在七里河区看望老人，需要从西站交叉绕道或者绕过秀川，特别费时。如果在西站接人，还是要绕过西站，很不方便。现在，道路畅通了，城市感觉文明多了。

市民杨国生说:“这条路周边环境特别好。边走边看风景，喜欢兰州的道路建设！”

2疏通东西“动脉”，市民分享城市发展红利

东港立交桥是兰州“一横三环九纵”中“一横”的组成部分。它是南山路和东港路的交叉口，也是兰州东大门的重要通道。

这座桥建于1988年。随着城市的发展，东港立交桥已经不能满足交通需求，桥梁损坏严重。因此，市政府已经将东港立交桥的拆除重建纳入城市建设规划。

东港立交桥拆迁改造工程全长807米(含全长595米)，标准桥宽25.5米，双向六车道。项目涉及道路、桥梁、排水、绿化、消防、照明、交通等配套附属设施。该项目于2018年3月开工建设，于2019年10月25日竣工通车。

兰州建设投资基础设施公司第一项目副主任孙建军表示，由于该桥是兰州“一横三环九纵”的重要组成部分，该项目的建成意味着兰州市主干路网得到进一步完善，不仅打通了东大门的交通瓶颈，也彻底解决了过去的不均衡现象。

市民陈说，他住在焦家湾。以前他在这里坐公交车上班的时候，路不仅破旧，每天还堵车，尤其是下雨天不能出行的时候。现在桥修好了，路面不仅平整了，周围环境也改善了。也和地铁相连，出行非常方便。“现在兰州正在创建全国文明城市。政府花了这么多精力来解决我们的出行问题。有了这种责任感，兰州的创作一定会成功。”他笑着说。

事实上，陈提到的路面平整也得益于轨道交通1号线路面修复工程。

兰州市主干道横穿城市东西方向，是城市的主干道。2019年6月，轨道交通1号线一期工程竣工通车。为了恢复沿线道路的功能，还路于民，提高道路通行能力，市政府安排实施了1号线沿线市政设施修复工程。

兰州市政工程服务中心路桥养护科科长石一山表示，该工程西起西固深沟大桥，止于东港立交桥西侧。由西向东依次为西进路、临夏路、中山路、庆阳路、东港路，全长24.297公里。

据悉，从去年7月1日起，市政工程服务中心按照“精致兰州，精致市政”的要求，精心安排实施。一号线沿线市政设施修复工程历时两年完成，向市民交付了满意的答卷。

如今，城市道路变得更加宽阔，道路两旁更加美丽，路灯也更加明亮...这些变化最大限度地提高了道路通行能力，逐步解决了市民强烈反映的拥堵问题，提高了广大市民的满意度和获得“创文”的意识。

3 .解决热点和难点问题，提升城市形象和品位

党组成员、市住建局副局长臧海峰表示，2018年以来，兰州市结合新一轮全国文明城市建设工作，坚持以人为本的发展思路，着力建设“一横三环九纵”骨架路网体系，采取优化路网结构、突破道路断点、控制交通拥堵等措施，进一步完善城市路网体系，努力提高城市道路畅通能力。

一是完善城市路网体系。北环路、南环路、白燕黄河大桥等主干道相继建成，25条救济公路建成。启动实施白塔山隧道、北滨河路西延线等项目，不断优化完善城市路网体系。主城区道路长度增加168.88公里；二是加快轨道交通建设，构建综合交通体系。轨道交通1号线一期运行安全稳定，年客运量超过4900万人次，轨道交通沿线主要地面线和南北滨江路拥堵指数平均下降11%。到2019年底，主城区道路长度比2017年增加168.88公里，路网密度从2017年的5.27增加到6.43。

二是加快推进2号线一期工程，主体工程完成92%，东方红广场枢纽站周边综合整治工程主体结构完成70%。同时，借鉴银川、深圳等城市的经验，探索开展“云轨”等中低交通量城市轨道交通线网研究，构建立体轨道交通体系，积极解决高平市区居民出行不便的“难题”。

第三，重视道路改造，提高道路通行能力。南北滨江路及城区26条主次干道改造工程相继完成，张掖路东段、静宁南路、岩滩十字路口、广场东出口及“蜂腰”路段拓宽改造，修复油路199.1万平方米，更换人行道板31.01万平方米。主城区道路畅通率达到95%以上，道路通行能力进一步提高。与此同时，我们将加强公共交通和慢行系统建设，改造和建设45个汽车站，新建一条0.4公里长的自行车道，并计划在黄河两岸修建一条9.9公里长的观光步道，极大地方便了市民的出行。

第四，加强静态交通建设，改善市民出行条件。制定《兰州市机动车停车场管理办法》和《兰州市公共停车场(库)建设审批办法》，引进社会资本实施6个立体停车库项目。主城区已建成公共停车场和公共停车泊位292个。39，600；停车场273个，停车泊位8.66万个；道路上有6980个临时停车位，有效缓解了中心城市的停车问题。

兰州日报新闻全媒体记者陆轶君文字/地图