（本地）创建公交都市建设示范城市6年 兰州市形成了“五位一体”立体公共交

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公共汽车深入城市的每个角落。brt地铁的开通改变了兰州人的生活。城市公共交通是市民出行的主要工具。良好的公共交通系统不仅是解决城市交通拥堵的有效途径，也是城市文明的重要体现。自2014年兰州成功申请第二批公交大都市创建城市以来，兰州市政府采取优先发展公共交通的战略，形成了以轨道交通和BRT为骨干、常规公交为网络、城乡公交为延伸、水上公交为特色、慢行交通为辅助的“五位一体”立体公共交通体系。公共交通服务水平显著提高。

目前兰州共有3家公交企业:兰州公交集团运营城市公交线路117条，总长度2626公里，车辆2931辆(3808标台)，日均客运量210万人次，年客运量7.8亿人次，年经营里程1.91亿公里，年经营收入5.7亿元。兰州城乡公交运营管理公司开通城际公交线路77条，634辆，里程3100多公里，年客运量4519万人次。兰州轨道交通公司运营一条轨道交通线路，全长25.9公里。2020年9月，日均客运量18.96万人次，每月开行列车9000辆，运行里程20万列车公里。运营图现金率100%，列车正点率99.98%。

自六年来，兰州市作为示范城市建立公交大都市以来，城市公共交通体系日益完善，服务保障能力不断增强。在全国城市地面公交客运量普遍下降的大趋势下，兰州城市公共交通客运量稳步增长，车辆利用率和满载率处于全国同行业领先水平。

一个

城市公交网络不断丰富，以支持城市扩张和经济发展

“我刚住碧桂园的时候，只有一辆公交车，上班很不方便。现在不仅线多了，还扩展了。就连位于北环路的杉杉奥特莱斯也专门开通了公交线路。”张女士对城市公交线路的布局非常满意。"现在在兰州，坐公交车可以到达城市的任何地方."

不仅如此，兰州还不遗余力地建设快速公交网络。2012年12月，安宁刘家宝广场至兰州西站brt1线路竣工并投入运营，全长9.1公里，设有15个车站和22个中心岛式专用平台。采用了斑马线、立交桥、地下通道三种进站方式。线路共75辆车，全票1元，站内免费换乘。日客运量12.2万人次，年客运量4453万人次。2019年11月，刘家宝至安宁堡brt2线开通，全长3.4公里，设4个车站。快速公交进一步加强了安宁区和七里河区的联系，快速公交沿线和辐射区的土地开发建设得到很大改善。安宁区近年来迅速发展成为人口密集区，催生了数十个精品社区。

公交网络的丰富性方便了市民出行，也支撑了城市扩张和经济社会的快速发展。随着公交网络向城市周边的不断延伸，城市常规公交和城际快速公交成为引导新城发展的主要力量。兰州生态文化创新城、安宁宝丽岭秀山、碧桂园闻婧城、彭家坪华润玉兰山、未来城、定远名城等一大批数百亿精品地产投资项目落地兰州，工业企业入城和城中村改造速度全面加快。

目前，全市已开通城际公交线路27条，城乡公交线路52条，微型公交线路11条，车辆634辆，里程3148.7公里，年客流量4519.9万人次。随着城乡公共交通一体化的快速发展，兰州初步建立了与市、县、乡、村紧密相连的“全球公共交通”体系，已建成的村庄公交覆盖率达到100%。发车间隔更短，公交站点越来越多，新能源汽车乘坐体验更好，高档公交安全性能更高，经济的低票价政策，温馨的公交运营服务，成为兰州公交领域的惠民、民生品牌、口碑工程。

根据交通部发布的《2019年中国城市客运发展报告》，兰州公交年平均客运量为21.53万人次/辆，单车里程为每标准站5.12万公里，单位里程客运量为每万人次3.426万公里。车辆利用效率和运输效率在全国36个省会城市和中心城市中排名第一。2019年底，高德地图、联合国国家信息中心大数据发展部等机构发布了《2019年中国主要城市交通分析报告》。在绿色出行意愿方面，兰州在全国50个城市中排名第一，“高峰期平均等待时间”仅用了5.41分钟，在全国各大城市中名列前茅。

2

轨道交通解除了地形限制，改变了市民的生活

六年来，兰州尊重和遵循城市发展规律，坚持以公共交通引导城市发展(tod)理念，将轨道交通、brt、地面交通和城市土地利用的发展整合到城市规划、建设和管理的全过程，极大地促进了城市功能的合理布局和土地资源的高效利用。与城市发展趋势高度一致的轨道交通1号线，有效缓解了“两山一江”带状城市空对城市发展模式的制约，成为引领城市发展理念的实用公共交通模式。

2019年6月23日，轨道交通1号线一期试运行，兰州正式进入“地铁时代”，也改变了兰州市民的生活。“我每天都是坐地铁上班，不用担心堵车，可以比以前多睡半个小时。”周先生，家住七里河敦煌路，在广场西出口工作。他以前每天早起坐公交车，大概一个小时就到了上班的地方。兰州轨道交通1号线投入运营以来，他早上8: 30上班，7: 50出门。他到地铁站坐了10分钟左右，在地铁上呆了15分钟。他到单位的时候还来得及吃早饭。

轨道交通开通以来，共减少与轨道交通平行的公交线路27条，优化与轨道交通竞争的公交线路14条，新增与轨道交通衔接的放射性公交线路12条，调整公交站点78个，轨道交通与地面公交衔接换乘不断加强。目前，全市城市公交与轨道交通的衔接率达到84.3%，形成了以轨道交通为骨干、地面公交为网络的“鱼骨”式复合公共交通体系，公共交通吸引力不断提升。

目前有1号、31号、50号、k77、k102等15条brt线路。，与轨道交通1号线、BRT共同构成大容量东西向快速通勤系统，兰州BRT站500米覆盖率达到42.6%。

据介绍，轨道交通2号线一期工程燕北路站、燕园路站、定西路站、公交五号公司站、火车站站、邮电大楼站已完成车站主体结构施工任务，辅助结构和二次衬砌施工正在进行中。除5路公交公司至五里铺、五里铺至定西路、燕南路至五里铺盾构隧道施工外，其他盾构隧道均已贯通。该项目涵盖东方红广场至雁北段，是连接城关区和雁滩区中心区域的主要轨道交通线路。它串联东方红广场商圈、兰州火车站交通枢纽、五里铺东市商圈、雁滩区，经过邮电大厦、火车站、定西路、五里铺、雁南路、燕园路。全线长9.06公里，有东方红广场站、邮电大楼站、火车站站、公交公司5站、定西路站、五里铺站、燕南路站、燕园路站、燕北路站等9个站。开放后，将进一步丰富兰州的交通体系。

三

建设城市慢行交通系统，打造快速、舒适、安全、绿色的旅游服务模式

在公交大都市示范城市建设过程中，为缓解城市地面交通压力，兰州市充分利用“黄河穿城而过”得天独厚的地理景观优势，于2014年6月开通了兰州港码头至十里店码头黄河水上巴士1号线，配备8艘观光游艇，32台客用舷外机，为城市水路公共交通发展开辟了新的路径。2017年，解放军联合后勤保障部队940医院航站至金牛街航站、延长堡航站至解放军联合后勤保障部队940医院航站、金牛街航站至兰州港航站三条水上公交线路相继开通，极大地方便了两岸民众出行。经过六年的发展，兰州水上巴士从原来的一条路线成长为三条，里程30.2公里。已有10艘船投入水上巴士，运行5万多趟，运送旅客120多万人，丰富了城市公共交通系统的立体层次，成为集通勤、观光、休闲、娱乐为一体的出行方式。受到了广大市民和外地游客的好评和赞誉，成为了民族文化旅游的美丽名片。

“哪里有地铁线，就可以坐地铁。地铁到不了的地方，可以坐公交。在一个近的目的地，我通常骑自行车经过。”丰富的交通系统给了人们多种选择。近年来，随着环保意识的加强，低碳旅游已经渗透到许多兰州人的生活中。据了解，兰州市公共自行车租赁系统已运行5年，累计出租人数已达4674万人。自2017年3月起，摩比克、Hello、青菊自行车陆续进入兰州运营，目前已有6万多辆车在自行车共乘中投入运营，成为慢行的重要力量。

为了引导市民绿色低碳出行，近年来，兰州市依托黄河两岸风光，充分利用资源优势，构建了具有兰州特色的城市慢行交通体系，实施了黄河关沿线黄河健身步道工程，建成了西起西沙大桥，西至天水北路黄河大桥，全长53.6公里的黄河健身步道，形成了近水慢行的健身步道流通体系。作为兰州慢行交通系统的重要组成部分，它与公共交通一起构成了绿色交通的主体，使兰州成为一座城市

兰州日报新闻联播记者谭安立/温/图