（本地）油罐车洗槽工 日常工作是“蒸桑拿”

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工人们为王春红举起工作工具。如果日常工作是“桑拿”，听起来是否完美？8月6日10时25分，在兰州铁路局兰州西车辆段颍川堡维修车间洗罐仓内，8辆圆柱形油罐车停在院内铁路线上，3名洗罐工正在洗粘油罐。

日复一日，不怕高温的洗罐工人每年洗近4000个油罐。西北地区生产的航油、沥青、食用油等油品，在高温环境下擦洗后，用油罐车安全运往全国各地。

“现在是清洗油罐车的第一步，就是对罐体进行蒸汽‘桑拿’，让高达240°C的高压蒸汽沿着管道冲进罐体，蒸汽40到50分钟，使罐体内的残油充分溶解。”车间主任张国刚说:“洗罐机的任务是在槽车大修前，将里面残留的化学介质清洗、擦拭干净，做好大修的前期安全工作。最终验收人员应使用白色丝绸擦拭储罐，以确保无杂质。残留物合格。”

据了解，在我国，铁路罐车是大多数油品的运输方式。为了保证油品质量，每次装车前必须对油轮进行人工清洗。为了保证运输的油品纯度合格，兰州西车辆段营川堡维修车间洗罐工应每天穿厚棉工作服，钻入直径3米、长10米的油罐车内，清洗罐壁残油。当槽内温度降至接近80℃时，“压轴操作”开始——洗衣工全副武装:防静电工作服、厚底胶鞋、防毒面具、帆布手套...在准备工作完成之前，他们已经在流汗了。

同一天，记者与洗衣队领班张鹤年一起登上3米多高的洗衣平台，瞬间被滚滚热浪包围。“目前罐口温度高达60℃，罐内温度高达80℃。箱体内温度越高，越容易处理残油。”张鹤年说。

在热浪下，洗舱工王春红戴上防毒面具，挂上了安全带。他熟练地钻入只允许一个人通过的油罐开口。在高温、高湿、缺氧的油箱里，他用长柄刷子反复擦洗油箱内壁，然后手里拿着抹布清洗油箱壁。大约15分钟后，有着34年工作经验的洗碗工王春红从罐子里出来，俯下身，汗水顺着他的头发、鼻尖和脸颊滴落下来。“每次出来都像蒸桑拿，全身都湿到要拧出水来！”根据王春红的说法，在正常情况下，清洗一辆油罐车大约需要1到2.5个小时。为了防止在舱里中暑窒息，洗舱工分组工作，每15分钟换班一次，取出舱呼吸，补充身体水分。“我们有很大的责任，不仅要保证自己的安全，还要保证下一次维修过程中操作人员的安全，我更为自己能够做好洗的工作直到退休而自豪。”王春红说。

通讯员范艳宋家龙兰州日报新闻联播记者谭安立