（本地）网约车司机：每天工作14小时，累！

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我们的记者茹佳佳

他们是社会上的普通劳动者，希望手中握着方向盘养家糊口，以美好的愿景投身于网络汽车这一新的经济形态。在很多人眼里，网络车司机是一个不能被风吹走也不能被淋透的职业。月入过万不成问题...那么，他们的西服套装背后是不是还有更多不为人知的故事？记者近日走访了几位网络汽车司机。在外人眼里，一个月一万多的职业很容易进入。背后的悲伤和艰难是未知的...

每天开车超过十个小时会导致职业病

张师傅，一个来自的专车司机，来自山东。他在兰州十几年了，对兰州的道路很熟悉。他已经当了三年多的专车司机了。说起这三年的感受，他说:“这工作太辛苦了。”。

“当初平台是补贴的，业务更好。现在市场饱和，竞争多，客流少，监管严。一天跑14个小时才能挣300多，除了油钱和伙食费，还会剩下200多。有时候要处理交通违章罚款，我赚的更少。有时候7点出门，晚上12点回去。我不能休息，也不能吃得好。开车和干别的不一样。它需要高度的专注。一天要十几个小时。晚上回家，腰酸背痛。”

据张师傅说，在网上汽车司机微信群里，有很多和他一样打架的司机。有些司机一天可以跑十七八个小时。他们困的时候会在车上打个盹，然后起床再跑跑车。“这些人把车当成自己的家，收入也是相当可观的，但是时间长了，身体会垮的。”

记者了解到，长期高强度工作容易引发职业病。无论是出租车还是网络车司机，或多或少都会有职业病，颈椎，肩周，坐骨神经，腰酸背痛等等；长时间排尿容易引起膀胱、肾脏问题；饮食不规律很容易引起肠胃问题。

最怕被客户投诉，无处诉说

“有的客户叫车在家呆久了。如果他们等他，他们将因非法停车而被罚款。不等他，取消订单，扣分。”打点滴司机黄世福告诉记者。

黄师傅还告诉记者，网络车的司机非常关心乘客的分数，这关系到他们的订单。所以，一旦有人抱怨，就麻烦了。轻一点的就扣分，重一点的就封号，不能继续跑车。

“乘客下单取消才打电话是司机的错！乘客下订单，电话约定时间。到达目的地后，因旅客自身原因取消订单，司机周转率下降，司机过错！”黄师父苦笑:“在我们这个行业，客户真是上帝！”

“遇到素质低或者素质低的乘客，可以通过网车满足自己内心的虚荣心，提出一大堆不合理的要求。面对这种情况，我们只能忍气吞声。”黄师傅无奈的说道。

司机担心汽车的运输和检查

与张师傅不同，黄师傅每天都担心被运送去检查他的车。

由于很难取得网车的行驶证，黄师傅尚未取得相关证明，用私家车经营业务属于违法行为。

他告诉记者，目前，网上汽车市场还没有完全规范，一些地方的态度和政策也很模糊。不是司机不想做调研，而是符合调研条件的人不屑在网上开车，想在网上开车的人达不到政策要求。

据了解，目前全国已有140多家网络汽车平台公司取得营业执照，全国合法网络汽车司机人数达到150多万人，网上汽车订单日均超过2000万。在庞大的数字背后，是为了更好的生活而努力工作的劳动者。他们是家庭的支柱，在压力下努力工作，默默为我们出行的便利买单。

他们需要社会的关注；需要政策的积极引导；需要相关部门的正确监督；需要管理平台规范；我们更需要社会的理解...所以，我们在关注网车安全的同时，请在关注乘客的同时，更多的关注一线的网车司机。