（本地）车轮匆匆 文明之窗 晚报记录出租行业近40年发展历程

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2003年，一辆新出租车上路了。报纸对好兄弟范和牛世福的报道，可以说是兰州交通发展的缩影，也见证了兰州人民生活水平的不断提高和城市的快速发展。几代的姐姐们，是城市文明的传播者，是社会爱情的传播者。晚报人用文字记录时代的变迁，哥哥的姐姐用车轮留下城市的记忆。

变化

不断更新的城市景观

时间藏在一本书的书页里，变化在一个固定框架的轮子里。1982年，兰州出现了第一辆出租车，那一年只有三家出租车店。到1985年，共有7辆出租车和233辆出租车。1990年，有308辆出租车。

“当时的出租车都是皇冠、日产等高端车。他们都上车讨价还价，没有计价器。一般起步价10元，高档车20元。停在金城酒店、兰州酒店、机场、车站等地。主要接待外宾，一般人买不起。”1993年退伍的冯卫东(现在在兰州南浔出租车公司担任管理职务)和哥哥一起开了一辆出租车。“我还记得1994年我从天津收到了一批李霞车。当时还是很美好的，真的开心了一阵子。”冯卫东说。

“90年代兰州城市化建设加快，修路的地方都跑出租车。从此兰州的出租车开始井喷式发展，出租车数量开始直线上升。因为当时公交线路不多，出租车在一定程度上解决了市民的出行问题。”时任《兰州日报》记者、现任《兰州日报》副总裁的陆建清如是说。

如果说出租车在80年代末90年代初被视为普通人的“奢侈品装饰品”，那么90年代中期“黄脸”的出现，让“出门打车”成为普通人的日常作息，平民出租车时代正式到来。

“从俄国到意大利的菲亚特，日本的日产，以及红旗、捷达、富康、李霞和“黄面”，1997年前后兰州出租车高、中、低，起步价也不一样。”冯卫东说:“从1998年开始，兰州出租车行业开始实施一对一的换车改革。在三四线城市，低质量的‘黄脸’也已经被安全性和舒适性更高的汽车所取代。”

“2001年，兰州市出租车运营模式由‘呼叫’转变为‘承包’，出租车车型的升级和运营模式的调整也影响了出租车价格。2011年，经过长时间的市场磨合，起步价统一为7元。2013年，除西固区外，兰州市出租车起步价全面进入10元时代，里程价格1.4元/公里不变。”韩旭说，他曾负责城市交通报道，现在是兰州晚报行政监督中心的副主任。

截至2019年11月，兰州市共有出租车商店29家，出租车10566辆，车辆13辆，车辆2099辆。

故事

有着相同初心的最美的身材

今年的《兰州晚报》是创刊40周年，兰州出租车历经近40年风雨。“其实出租车的发展是有目共睹的。车辆依次更新，从双燃料改造到新能源车数量的增加，兰州出租车的乘坐舒适性和服务质量都在提高。”韩旭说。

2005年，兰州市“五城联合创作”工作拉开帷幕。广大出租车司机为创建文明城市做出了贡献，郑重发誓:“上车主动问好，下车开具发票，保持车内整洁。”出租车司机成为展示文明城市的窗口。

兰州出租车司机素质的提高，不仅表现在做好本职工作，为乘客提供热心优质的服务，更重要的是，他们已经悄然走上了公益之路，用自己的光芒照亮了别人的道路。2019年7月15日，晚报头版“牛世福，给你个大赞”报道，出租车司机牛世福陆羽第一时间参与救援。“虽然被大家误会是肇事司机，但牛师傅根本不反驳，只是抓紧时间救人。”于，当时正在写报道，现在是兰州晚报城市新闻部的副主任，说道。后来在晚报和阿里巴巴联合举办的第297期《天天向上》正能量评测中，牛大师获得了中国二等奖。

《晚报》2019年1月30日报道，兰州南巡出租车司机李建国表示:“没有违章，没有投诉，没有事故。”。做社会上的绿叶，为别人撑起一片树荫。不忘自己的主动心态，坚定前行，除了努力做好本职工作，李建国在敬老、助残、拥军、助学等社会公益活动中留下了最美的身影；2019年6月22日，范劝说自杀女大学生的报道，炸毁了所有平台，获得无数好评。“现在的兰州，你可以感受到这座城市温暖礼让的氛围...我们应该记住这位机智可爱的出租车司机范，他只是兰州成千上万出租车司机的代表和缩影，并赞美他们！一个有爱的城市，无论何时，文明都会成为这个城市的一种普遍做法。”余对说道。

风景

跑在志愿服务的第一线

今年抗击疫情第一线，兰州出租车司机坚守岗位，跑在疫情一线志愿服务。葛峰·韦明就是其中之一。为坚守一线的疫情防控调查点工作人员免费接送一线医护人员和志愿者送餐。我们记者采访的时候，他说的最多的一句话就是“没事，没事，我只是尽力了。”

在没有尽头的征途上，兰州出租车的大姐放弃了节假日，风雨无阻的披着星星戴月，紧握方向盘，安全行驶，成了我们城市流动的风景。

兰州日报新闻联播记者杜志超/温/图