（本地）成品油价进入5元时代

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3月17日24: 00起，

92号汽油每次涨到5.41元

95号汽油每次涨到5.78元

0号柴油每次涨到5.02元

据新华社报道，随着国际油价大幅下跌，国内成品油可能迎来2013年新定价机制出台以来最大跌幅，成品油价格进入5元时代。根据国内成品油价格调整规则，今年第五次调价窗口将于3月17日24: 00开启。由于国际油价大幅下跌，按照目前原油的变化速度，国内成品油价格很可能大幅下跌，92号汽油5元时代重现。

自2020年初以来，中国经历了四轮成品油价格调整，表现为两次下调和两次搁浅。降幅最大的是今年2月4日，当时每吨汽油下调420元。根据多家机构的实测数据，本轮价格调整窗口将创下2013年成品油价格形成现行机制实施以来的最大跌幅。

隆中资讯估计，截至3月16日，即当前油价调整周期的第9个工作日，原油综合变化率为-28.87%。预计到17日24时，汽柴油价格将分别下调1015元和975元/吨，相当于92号汽油每升0.79元左右，0号柴油每升0.83元左右。

目前全国大部分地区92号汽油涨价在6.3元左右。以目前国际原油走势来看，价格调整窗口兑现后，成品油将迎来5元时代。

值得注意的是，2016年，国家发改委进一步推进成品油价格市场化，为国内成品油价格调控设定了“最高限价”和“最低限价”。其中，当国际市场油价低于每桶40美元的“底价”时，汽油和柴油的最高零售价格不会下降。

对于国内消费市场来说，油价走低的好处是显而易见的，车主们深感“用油可以便宜很多”。上海的王先生有一辆suv车型的燃油车，每百公里油耗8升左右。“按照目前的预期降价，每100公里可以节省6块以上的油，可以减少很多运输费用。”蚂蚁物流的一位司机也表示，他的卡车一次可以用400升柴油行驶1500公里左右。估计这次调价后，每罐油能省300多元。

除了石油成本的下降，一些专家表示，石油价格的下降也将影响与工业生产相关的消费品价格的下降。但油价下跌过快和过低并不完全是好事。恒大研究院的报告显示，对于原油进口国来说，油价大幅下跌无疑可以降低支出和运输、旅行成本，但对于石油出口国来说，可能会造成财政收入下降，从而抛售全球资产，影响投资者情绪，传导至全球资本市场。

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3月17日，国内成品油价格调整窗口开启。国家发改委通报，根据近期国际市场油价变化和当前成品油价格形成机制，从2020年3月17日24时起，国内汽柴油价格将分别下调1015元和975元/吨，相当于涨价，而92号汽油下调0.8元/升，0号柴油下调0.83元/升。调价后，兰州92号汽油涨跌至5.41元，95号汽油涨跌至5.78元，0号柴油涨跌至5.02元。下一个价格调整窗口将于3月31日24: 00打开。

当油价回到5元时代，消费者的出行成本将大幅下降。以油箱容量为50升的家用车为例，加满一箱92号汽油会比以前少花40元。以一辆每月行驶2000公里，每100公里油耗8升的小型私家车为例。在下一个调价窗口开启前的半个月内(3月31日24: 00)，消费者的油耗成本将降低64元左右。物流业的支出成本大大降低。以每月行驶1万公里、每100公里消耗38升的斯太尔重型卡车为例，未来半个月单车燃油成本将降低1577元左右。

卓创信息石油产品分析师杨霞表示，在下一个周期没有显著效益的刺激下，国际原油短期内仍将疲软，中国重新计算后的变化率将从负值开始。但由于重新计算的综合原油均价低于40美元/桶底价红线，短期内难以大幅上涨，预计国内成品油零售限价将在3月31日24: 00达到底价，我国大部分地区汽油价格将继续处于5元时代，这将是时隔4年后底价的重启。

兰州日报新闻全媒体记者李莉