（本地）兰州轨道交通1号线调图半个月 延迟30分钟让回家更从容

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地铁让市民更容易回家。员工可以提供良好的服务。9月1日，兰州轨道交通1号线开通新的列车运行图——增加高峰时段上线车辆数量，缩短行车间隔，延长末班车时间。地图调整运营半个月后，记者从市轨道交通有限公司了解到，9月1日至9月15日，1号线一期总客流量达2496217人次。自9月1日运营时间延长半小时以来，从晚上22: 00到23: 00累计客流量为37395人次。

推迟半小时可以更容易回家

工作一天后，我收拾好了桌子。王璐走到西关十字地铁站，夜晚的兰州霓虹灯闪烁。对于加班几天的她来说，她不想错过风景，只想尽快回到温暖的家。连日的阴雨天气，让金城晚上感觉有点冷。地铁已经通过安检、过门和等车融入了王璐的生活。“好久没开车了，地铁很方便。”王璐说:“特别是这段时间，我要加班到晚上10点。下班后靠在最后一趟地铁的座位上，插上耳机听歌，也是一种放松。”

自9月1日起，首末班车发车时间由6: 30-22: 00调整为6: 30-22: 30。就是有了这半个小时的延迟。加班晚回的人，陆回家的选择更多。在中国银行工作的小马告诉记者，工作一天后，他想尽快回家休息，地铁让单位和他家的距离更近了。

缩短开车时间间隔，让上班更方便

住在安宁，工作在岩滩的甄女士，虽然不在地铁口附近，但还是选择坐地铁。“虽然要转两趟，但算出来的时间还是比坐公交快一点。”说起这次调图，甄女士坦言自己上班比较从容。“进站后等公交的时间缩短了。有的时候运气好，刚进站台层就能遇到进站的火车。如果运气不好，最多等6分钟左右。”

新运行图实施以来，兰州轨道交通1号线高峰时段列车数量由13辆增加到17辆，运行间隔由7分50秒减少到6分20秒。在周末，在线列车的数量从12辆增加到13辆，列车之间的平均间隔从8分30秒缩短到7分50秒。

随着列车的增多，行车间隔的缩短，乘客最直观的体验就是等待列车的时间缩短，列车来的更快。“我平均会等三四分钟。”经常乘坐地铁的市民李先生说。

在半个月内运送了249万名乘客

根据市轨道交通有限公司的客流数据，9月1日至9月15日，1号线一期总客流量达2496217人次，日均客流量达166414人次。自9月1日运营时间延长半小时以来，晚上22:00-23:00共运送旅客37395人次。

与其他城市在试运行期间末班车时间为“21∶00”或“21∶30”或“22∶00”相比，兰州轨道交通在试运行一个多月后积极尝试新的列车运行图，以更好地调试线路和列车运行，为下一步运行奠定坚实的基础，为市民提供更方便快捷的乘车体验。而这背后，更多的是赛道上人们的努力和汗水。

面对1号线新的运营调整，听听轨道人怎么说

1.火车司机

「随着营运时间的延长及驾驶时间的缩短，司机接车的休息时间、在总站轮流的时间及吃饭的时间亦相应减少。休息时间少，我们年轻，睡眠少；旋转时间更少，所以我们在厕所跑得更快；等我们吃的时间少了，就赶紧狼吞虎咽。”

2.综合号码部

“电动大巴返回仓库延迟半小时，意味着有效检验时间减少半小时。隧道地面设备维修时间从5小时减少到4小时左右，每组转辙机小修时间减少10分钟。半小时延时运行对于半夜的维护工作来说是加倍耗时的，管理模式和运行流程要更加精细。”

3.车辆维护

“自运行图调整以来，检查时间进一步减少，但第二天上线的列车更多。与以前相比，我们需要在更短的时间内完成更多的车辆检查，同时需要确保第二天上线的列车状态良好，质量和数量良好。这无疑是对我们业务水平、工作效率和责任心的考验。”

4.发送中心

“下一步，调度部门将根据运行图调整后的实际情况，不断跟踪分析客流情况，不断调整完善运行组织方案，使市民出行更加方便。”

5.设施设备部

“夜间天窗施工工期进一步压缩至4.5小时(00: 00-04: 30)。设施部作为运营公司施工作业的主要承担者，面临着时间紧、任务重、地域广等困难。一定要保证天窗期的每一分钟都不浪费，保证设施设备的每一分钟都安全稳定。”

兰州晚报和兰州轨道交通有限公司

此版文字地图兰州日报全媒体记者杜志超赵文瑞