【要闻】时评丨易买难办，易行难管，海口电动车何时才能“上户口”？

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原题:时评很难买，很难管理。 海口电动车什么时候能“进入户口”？

随着城市的迅速发展，人口、车辆日益增加，海口本身道路狭窄，主城区面积小等问题越来越突出，骑电动车上班、日常短途出行成为许多市民的选择。 但是，之后混乱频繁发生，无视交通规则的现象非常显着，闯红灯、逆行、占道，吓了一跳。 海口电动车被非法称为交通顽疾，但电动车依然是这个城市不可缺少的交通工具。

由于数量多且难以管理，有关部门对电动汽车的管理方法也在“摸着滚”中派生出了一些争议性的问题。

可以买卖吗？ 电动车不能刷卡引起热议。

追溯海口电动车取消卡的时间将在2019年4月15日前实施电动车的新国标。 在执行新国标的上个月，海口交通警察部门发出通知，中止了发行电动汽车预约卡的业务，至今没有发行卡。 这个时间已经过了将近一年半了。

海南通过“12345”海南政府服务热线查询电动汽车牌照，被告知没有相关信息，不知道开通时间，目前不清楚那些车型满足牌照的需要，电

另外，通过访问多个电动汽车经销商，界面海南现在在市场上符合新国标，有ccc认证的车型还在销售，但门庭惨淡。 由于突然的事件和限制，很多市民和电动汽车业者丈二和尚摸不着头脑，电动汽车市场在短时间内“不再繁荣”，商家卖不出去了，市民买不到了。

根据2019年3月发表的《市场监督管理总局工业和新闻化部公安部关于加强电动自行车国家标准的监督意见》，公安机关建设电动自行车登记管理系统，对符合条件的电动自行车，按规定登记登记管理系统，及时

最初不能刷卡期间，市民也选择按新国标购买电动汽车，挂牌开通牌照，但交换了“血泪教训”。

在海口工作的孙先生为了上班的需要，于2019年10月购买了雅迪g5电动车。 年3月，孙先生的车辆在行驶中没有牌照被执法人员拦截，被告知属于电动摩托车，受到了网上考试学习、拉车、罚款1700元等处罚。

“购买时，电动车车主告诉我，这辆车符合新国标有3c认证，被执法人员禁止出示车辆购买证明书，可以暂时通行。 新国标系统升级后可以出牌。 但是现在我不敢离开家……当时的处罚孙先生有点无力。

随着时间的推移，市民等待钞票也有“想看”的意思。 7月26日上午，关于海口电动汽车卡恢复的消息在朋友圈中被刷了，被指控的网民很高兴，但被验证了，是虚假的消息。 海口公安警察说，最近海口公安警察没有公布相关情况，电动车什么时候能上卡还没有接到通知。

惩戒方法是“一期一换”，什么时候会“总是一样”？

时隔3个月，和孙先生一样无印驾驶的电动汽车杨先生受到的惩罚不同。

“c1汽车驾驶执照27分，学习7天，罚款1200元。 ”。

年6月，杨先生被执法人员拦截，被告知驾驶的电动汽车是小型摩托车，没有牌照，受到了上述处罚。 拿到电车票的杨先生瞠目结舌。

“招牌的路线打不开，上街也很小心。 如果你知道这么严重，你肯定不会买车。 ’杨先生说，购买时电动汽车卖方达到标准，出卡路线开通的话就可以出卡，但现在他不知道该怎么办。

解决电动车违章时，杨先生理解了处罚的具体细节:准驾驶不一致(杨先生有c1驾驶执照，所以没有摩托车驾驶执照)，共计12分，罚款1000元； 汽车没有挂车牌，共计12分，罚款100元。 违反禁令，共计三分，罚款一百元。

小杨会骑电动车吗？ 他认为有关部门应该在惩罚措施改变时，广告后再执行。 许多市民不知情，只是震惊无助。

他的山石，可以攻玉:如何规制值得深思

一般来说，现在使用电动汽车出行的人，很多都因为经济能力不足或者其他因素而不能选择汽车作为日常交通工具。 没有经过系统学习取得相应的驾驶执照，交通安全知识的不足直接无视交通规则。

安全意识淡薄是最大的安全隐患，这也是电动汽车难以管理的“原罪”。

同样拥有巨大的电动汽车客户群，被称为中国电动汽车城市的广西省南宁市在电动汽车管制方面一直受到好评。 2019年12月31日，南宁市通过了《南宁市电动自行车管理条例》(以下简称《条例》)。 其中关于电动汽车牌照的《条例》指出，电动自行车必须在市公安机关交通管理部门登记后才能在道路上行驶。 对于新购买的电动自行车，从购车之日起30天内可以用汽车收据临时通行的申请资料齐全的电动自行车，公安机关交通管理部门必须当场登记登记，免费发放电动自行车的牌照和行驶证 电子行驶证与行驶证具有同等的法律效力。 针对临时号码牌超过标准的电动汽车自行车转移问题，《条例》规定在本条例实施前登记取得临时号码牌的电动自行车进行过渡期管理。 过渡期为3年，自《条例》实施之日起计算。 《条例》的许多措施是为了维护广大市民的合法权益，也为改革创新后的电动汽车相关公司的下一个迅速发展预留了过渡期。

在自由贸易港高速建设的大环境下，交通文明也是城市的明亮风景线，海口作为省会城市、海南的“门面负责人”，电动汽车的行驶管理一定要形成良好的规模和风气。 关于市民生活，电动车数量多是不可避免的常态，管理是必然的，但合理管理、不处罚是值得深思的，也许是值得改善的大事。