【要闻】滴滴出租车业务升级为“快的新出租”，网约化是出租车的救命稻草吗？

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原标题:滴滴出租车业务升级为“快速新出租车”，网上签约化是出租车的救命稻草吗？

记者柯晓斌

今天滴滴的出租车业务从即日起升级为“快速新租赁”。 而且快速的新出租车投入了1亿元的特别补助金，向乘客发放出租车券，帮助司机师傅们提高单位和收入。

滴滴表示，快速的新出租车经过新闻化、市场化手段提高网上出租车呼叫率，司机降低空的运行率，提高订单效率，帮助服务成为越来越多的乘客。 新的租赁业务维持独立运营，通过滴滴app为顾客服务，将来开放小程序等入口。

然后滴滴将升级出租车事业部的组织结构，任命石东海为社长，向程维报告的出租车公司提供新闻化管理系统“橙行系统”的黑产打击强化、司机加油、吃饭优惠等加速新服务的出租车

我认为这将继续赢得今年花猪、跑垒员、社区团购、货物运输之后在旅游市场的增量顾客路径之一。

今年4月，滴滴旅行ceo程维在企业战术会上发表了今后3年的战术目标，宣布滴滴国内业务将以双曲线推进。 一个是完整的一站式旅行平台、四轮(网约车、出租车、代车和顺风车)、二轮(青橙自行车和电动自行车)和地铁巴士等公共旅行。 二是橙色衣服、自动驾驶、金融、智能交通等业务继续着力，探索新课程。 程维说，目标是以安全为快速发展的基础，在3年内实现世界每日服务1亿单位。 国内总移动渗透率8%； 全球服务客户mau超过8亿人。

不是独一无二的。 今天，嘀嗒出行公布了出租车业务的数据。 根据那个数据，到现在为止，出租车支持全国约700家出租车企业的数字管理，出租车公司版服务公司的顾客超过了5000家。 从今年2月开始，出租车智能代码仅西安一个城市的使用量累计就超过了000万人，每天智能代码的使用量最高突破了40万人。

到目前为止，嘀嗒出行ceo宋中杰在接受接口情报记者采访时表示，现在全国还有约140万辆持卡出租车，每天的总量订单为5000万-6000万，其中不到互联网的约5%。

他认为这是一个巨大的市场。 “出租车最终评价扬招和网约的所有增量都在迅速发展，网约车不能随便停车。 扬招有独特的招聘场景。 并不能完全被网约取代。 毕竟在出租车行业，网约出租车和扬招呼出租车的客流量应该各占一半”。

此外，宋中杰说，出租车网络签约化无法摆脱困境，也有可能加速灭亡。 即使体验不好，服务不好，客人依然在网上订票。 网络合同和扬邀请只是呼叫车的路径不同，服务质量是内核，如果客户体验不好，出租车的网络合同化会加速被乘客抛弃，所以在出租车网络合同化之前必须改造出租车领域，提高乘客的客户体验。