（本地）如何选购质量合格的安全头盔 兰州交警告诉你

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近日，兰州公安交警大力开展“一盔一带”安全防范行动，通过各种形式的安全教育活动，提醒所有摩托车、电动自行车骑行者佩戴合格的安全帽。

看到触目惊心的事故案例公布，网友们深深体会到了安全帽的重要性，但同时也有不少网友在问:市面上各种各样的安全帽，质量参差不齐。怎样才能买到真正可以保护的头盔？

所以兰州交警讲解了如何选购合格的头盔。

摩托车乘员头盔是道路交通事故中减少乘员头部伤害的专用设备。头盔通常由外壳、垫子、舒适垫、佩戴装置、护目镜等组成。外壳和缓冲垫是头盔吸收碰撞能量和保护头部免受伤害的关键部件。护目镜能更好地保护眼睛，佩戴装置是否“可靠”也会直接影响头盔的保护效果。

根据不同的形状和结构，头盔有两种:全头盔和半头盔。两者的主要区别是保护范围不同。与半盔相比，全盔增加了对下颌的保护。

根据应用对象的不同，头盔可分为A类头盔和B类头盔。A类头盔适用于总排量125cc以上的摩托车，有全盔和半盔两种形状；b类头盔适用于总排气能力在125cc以下的摩托车，体积和重量都比a类头盔小，外形都是半头盔。

总的来说，A类头盔的防护范围和性能要优于B类头盔。

摩托车乘骑头盔质量管理要求及国家标准:为规范和提高摩托车乘骑头盔产品质量，公安部提出并归口，公安部交通管理研究所负责制定强制性国家标准。目前的标准版本是《摩托车乘员头盔》(gb811-2010)。Gb811标准从保障乘员安全的角度出发，提出了头盔的技术要求、测试方法等一系列要求。

Ccc认证:2017年10月，国家质量监督检验检疫总局、国家认证认可监督管理总局发布《关于发布摩托车乘骑头盔、电热毯、自行车产品向强制性产品认证管理过渡安排的公告》(2017年第86号)。从2017年11月1日起，摩托车乘员头盔产品将正式实行强制性产品认证管理。从2018年8月1日起，未取得ccc认证的摩托车乘务头盔不得出厂

摩托车头盔国家标准和ccc认证规则

质量鉴定:合格的摩托车头盔必须通过强制性国家标准《摩托车头盔》(gb811-2010)规定的认证测试，并通过相应的工厂质量保证能力审核后，通过强制性产品认证(ccc认证)。

摩托车厂商在选择头盔供应商时，可以验证工厂的ccc认证和产品质量检验报告；用户购买头盔时，可以通过头盔上粘贴的“ccc”标志进行识别，不要使用没有通过ccc认证的头盔。

摩托车乘员头盔的关键性能:严格的技术检验是保证头盔质量和安全的关键环节。根据《摩托车乘员头盔》(gb811-2010)的要求，合格的摩托车乘员头盔需要通过“视野”、“护目镜”、“刚度性能”、“碰撞能量吸收性能”、“抗穿透性性能”等10项测试，其中“碰撞能量吸收性能”

冲击能量吸收性能:主要体现头盔在发生冲击时吸收冲击能量，减少头部伤害的能力。检验试验时，固定在人头模型上的头盔(模拟人的头部)应从规定高度落下，并检查一个现象和两个技术参数。

以A类头盔为例，试验后头盔外壳不得有裂纹，碰撞后传递给人头模型的峰值加速度(代表冲击力)不得超过300g，加速度超过150g(代表有害冲击持续时间)的作用时间不得超过4 ms..

抗穿透力:主要反映头盔在遇到尖锐物体时，防止穿透造成头部伤害的能力。检测试验采用质量3kg、直径25mm、锥角60°的钢锥从规定高度(A类头盔3m)坠落，对头盔进行穿透试验。

试验结束后，钢锥不得穿透头盔与头型接触，头盔外壳不得有裂纹。

最后，交警提醒大家，头盔的正确使用对摩托车和电动自行车的驾驶安全至关重要。Ccc认证只是产品质量好的基础，更重要的是流量参与者增强“自我保护”意识。广大摩托车驾驶员和乘客要树立“不戴头盔，不骑摩托车和电动自行车”和“戴安全帽”的安全意识，在驾驶“追风”的同时，不要忘记头上的“安全卫士”！

葛，《兰州日报》首席记者/地图