【要闻】游侠电动车被骂抄袭：他们自己如何说？

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文/国仁，翰阳

昨天，游侠汽车这支中国创业团队发布的“游侠x”电动跑车在linkin park音乐会集体刷的背景下引起了很多关注，当晚舆论的态度普遍表现出“惊讶”。 但是，今天的状况急转直下，“游侠x”的各种“有趣”之处相继被发掘出来，最终发展成了公众和游侠汽车队的战斗。

最严重的疑问是，黄修源的团队只不过是改造特斯拉并展示在发布会现场，游人的概念车也只是ppt中存在的产品。 经过一整天的争论，智物(公众号: zhidxcom )用独家电话连接游侠汽车创始人兼ceo黄修源，看他如何应对这些致命疑问的围攻。

在这些核心问题抛出之前，我们必须普及或铺垫一些。 一个很大的理由是，这也是引起争论的重要原因，但前提是没有异议。

一些相关事实

1 .根据上海工商局网站的公开资料，游客汽车企业注册名称为上海修源互联网科技有限企业，法人为黄修源，注册资本187.5万元，目前经营范围不包括汽车设计、制造和销售相关行业。

2 .根据中国《汽车产业快速发展政策》投资管理部分的相关规定，新建汽车生产公司的投资项目项目投资总额不得低于20亿元，其中自有资金不得低于8亿元。 设立产品研发机构，投资不得低于5亿元人民币。 新型轿车、重型卡车生产公司的投资项目应该包括为整车配套的发动机生产。

3 .根据工信部《新能源汽车生产公司及产品准入管理规则》，汽车公司或现有汽车公司超过产品类别生产其他类别新能源汽车整车产品的，按照国家有关投资管理规定办理项目批准或备案手续 后者涉及生产、开发、生产一致性、采购和销售至少五个核心方面。

4 .在现有车型的基础上，即使进行电动化和智能改造，也是一个费时费力的过程。 以特斯拉为例，其第一辆电动汽车roadster的开发始于2003年，由莲花量产跑车elise制造。 2008年10月，交付了第一条roadster底线，其间花了5年时间。

5 .根据昨天游客汽车发布会的情况，首先“游侠x”真正的车登上舞台展示。 其次，也确实展示了包括灯光和中心控制台画面在内的功能。 第三，车辆没有点燃试车，现场没有向观众开放车辆内部的试乘体验。

受到质疑的两个核心问题

1 .是在展示改造后的特斯拉吗？

记者招待会上黄修源多次对特斯拉表示“表示敬意”，在此前的采访中也表示“我们在模仿特斯拉”。 车真的揭幕的时候，也看到了很多特斯拉和其他车的影子。

疑问的核心是“游侠x”是否是特斯拉的改装车。 对此，黄修源予以否定。 “电机和螺丝刀的位置完全不同，悬架的位置也不一样。 特斯拉的尾部很胖。 ”另一方面，轴距和轴距的距离接近特斯拉model s，是参考奥迪a7、马塞拉蒂等4门运动轿车行驶的结果，“为了在越来越多的空之间供给电池，最后明确了的车轮。

但是，黄修源也承认了发布会展示的“只是概念车”，说“下半年会再做一版的设计，改良底盘”。

另外，智物(公众号: zhidxcom )也发现“游侠x”的尾灯设计与雷克萨斯LFLC概念车相似。

对此，黄修源表示是“偶然”，“我们一共画了20多个版本的草图。 我从第一批中选了六个，最后细分了三个。 我再也看不到一辆叫雷克萨斯的车了。 素描不是这样的，尾灯是相连的。 如果早点看这辆车，就不会变成这样。 5月看到这辆车的时候，确实是偶然的”

p.s .在整体车辆的形式上与特斯拉非常相似。 关于照片仅供参考。

2 .现在的资金和团队能保证制造年度量产车吗？

根据游客的汽车官方，现在这是20多人的团队，分别负责整车和车载操作系统的开发。 对此，谷歌和苹果也或多或少发表了自己的汽车制造计划，两企业现在的专职团队规模都约为100人。 在资金上，前文证明了游客汽车187.5万元人民币的注册资本。 根据此前的媒体采访，黄修源透露的融资额为300万元人民币。

那么，创业团队有足够的钱和时间自主开发和制造真正量产的汽车吗？

对此，黄修源在回答中说:“就像我们去年兑现承诺今年召开了发布会一样，应该能兑现承诺。” 但是，现在面临的难点也很多。 然后，关于发表会上发表的“游侠x”的很多牛x数据，他解释说，这是目标期望值，最终会根据实际测试的结果进行适当的调整。

另外，黄修源没有明确参考的零部件供应商，只是“包括整车控制器和驱动器在内是成熟供应商做的”。 但是，他还表示将在明年的发布会上证明小批量生产车的供应商名称。 “比如现在发表博世的零件，最后不用的是洞，希望不要填补洞。 ”。

实际上，面对各方的疑问，黄修源也于今天中午13点08分在知意的社区进行了书面应对。

黄修源的回答全文如下。

感谢大家的意见和批评。 简单来说我的个人认知有几个。

1 .我们是一个小团队。

是的，每个团队最初创业时都有自己选择的一方。 我们也不例外。 所以我们第一期的选择并不是要求所有事件都没有100%的问题。 我们第一件想做的事是设计，汽车操作系统，电池组。 这三点正好是我觉得中国的汽车主机厂做得不好，我们的目标是先改善这三个事件。 第一期的结果是，在这三个方向上，我个人认为游人也超出了预期。

2 .目标是制造梦车。

在这个事件中，我们从第一辆汽油车到重新设计，推出了同样的车。 我觉得这个过程很难，请试试这个过程。 理解人类的困难。 我认为能实现有限的时间、几把枪、有限的钱、今天的游人发布会的样子已经不合适了。 成立15个月的团队不需要超过奔驰宝马，也不需要要求10年以上的汽车企业。 这是不现实的。

.在这个过程中，我们一直前进。

有一个队不是重要的，你觉得哪里不行？ 就是看能不能一步一步地兑现自己的承诺。 游骑兵最先发挥了改造汽油车的实力。 今年的游客兑现了推出样品车的承诺。 明年游人也将履行制造少量汽车的承诺。 大家不要着急。 看看我们能不能兑现自己的承诺。

4 .关于大家讨论的机箱和设计问题。

①底盘还没有使用特斯拉原版。 因为那个原版的底盘还在我们工厂。 这不需要大家的揣测。

②关于设计的问题，设计是仁者见仁的问题，喜欢就行。 你不需要选择细节。 特斯拉的尾巴像捷克，侧脸像马塞拉蒂。 车太多了，我总觉得有相似的地方。 我觉得这没关系

谢谢你的批评。 这些是对游侠队的鞭策。 将来游侠请加油。

其实，对于今天一整天持续的游人车辆逼近，舆论也确实分为两个阵营。 另一方面，“ppt卖车”、“坐下来等待收购”等论调层出不穷。 另一方面，也有看法认为“梦想不值得笑”。

对于产品本身和企业的各种疑问，黄修源在对智物(公众号: zhidxcom )的回答中提出了自己的意见，但似乎不足以消除舆论的疑问。 但是有些比较肯定，对“游侠x”及其背后的创业团队来说，在这个特殊时刻召开这样的发布会显然是为了引起新投资者的关注。