（本地）孤军进驻藏北无人区 这支队伍70年经历过什么？

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在中国辽阔而壮丽的西部边境，雪峰高耸、冰川陡峭的喀喇昆仑山，从西部的帕米尔高原开始，向东南延伸800公里，到达西藏高原北部。

中国与塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、印度和包括阿克赛钦地区在内的许多其他国家的边境都位于冰雪覆盖的山脉之中。

人民解放军1950年进入阿克赛钦地区至今已有70年，一代代官兵一直守护在这里。

今天，我们从一支军队和一条公路开始，讲述这70年的故事。

正文|许都路

编辑|谢芳瞭望智库

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一支强队进入和田

1949年10月，第一野战军第一兵团在王镇司令员的领导下进军新疆。按任务分工，司令员和王恩茂政委带两军进南疆，司令员和徐政委带六军进北疆。1947年，王镇在定边前线指挥战斗。图|新华社

毛泽东委员长接到电话后，立即改变了1950年进军新疆的计划，并致电彭司令员怀德:如果兰州打得好，明年就不用等了，部队稍作休整就迅速进军新疆。为此，兰州战役的作战部署，在用第2、19兵团五军进攻兰州的同时，还用王镇第1、2兵团加强了第18兵团62军，占领临夏，绕道兰州，切断了青海马家部队的退路。

1949年8月26日，兰州解放，第一野战军不停歇地迅速西进。

戈壁绵延数千英里，横跨甘肃和新疆。为了快速推进，军委为叶仪提供了一切可以动员的运输力量，包括也斯支援的战车营，华东华北支援的几个汽车团，并缴获征用，收缴汽车700多辆。同时还向斯大林借了40架李-2运输机。

进入新疆的部队日夜工作，通过陆路向全国1/6的空进军。1949年第一野战军进军新疆时，在戈壁沙漠上行进。图|新华社

15团选了第三条路，1500多人。在时任团长的江和政委黄成的带领下，它在15天内走了1500多英里，穿越了被称为“死亡之海”的塔克拉玛干沙漠。这一系列的“15”创造了一个历史记录:自古以来，第一次有这么多人穿越了世界第二大沙漠。图为第一野战军第二军第五师第十五团到和田的路线。

中国和印度的传统边界是喀喇昆仑山，但所谓的“约翰逊线”和英国殖民者任意划定的其他非法边界线，把塞图拉带入了英印领土。

注:斋浦尔是喀喇昆仑山数百道内防线的大本营，阿克塞钦盆地在东南部。

15团到达和田后，时任参谋长的白发电给斋浦尔驻军控制边关，不许任何人出境，等待解放军接管防务。

1950年3月，第15团特勤连穿越冰雪覆盖的昆仑山，进入斋浦尔。它从起义的国民党边卡旅手中接过防务，成为第一支进入阿克赛钦的军队。1军2军5师的前身是著名的359旅，被称为经历过“三次长征”(红军长征，由南向北返回，进军新疆)的部队。

阿克赛钦大部分位于和田，一小部分属于西藏阿里。解放军部队进入和田、喀喇昆仑边防后，进军以和田为根据地的西藏阿里，开始连接新疆和西藏，这是近代以来的第一次。

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“世界英雄”高级连队

长期以来，西藏阿里与新疆阿克塞秦的距离一直被雪峰高耸的昆仑山阻隔。从新疆到藏北，根本没有道路，一些古老的古道可能被破坏或者找不到痕迹。西藏阿里高原，被喜马拉雅山和喀喇昆仑山环绕。图|新华社

先遣连进入扎马芒堡后，长期断粮断盐。八个月的封山，只能靠打猎、煮肉充饥。藏北高原平均海拔4500米，寒冷缺氧，环境恶劣。当年在高原驻军没有经验，对高原肺水肿脑水肿还是一无所知，连队的人不断死亡。

一个人驻扎八个月，先锋连死了50多人，最多一天就开了11个追悼会。总司令李地三是最先生病的人之一。他用绑腿把肿腿绑的紧紧的，这样整个公司都不会知道他后期得了重病。他只能拖着羊毛绳，爬到每个地方去看望士兵。他还鼓励士兵:“什么是英雄主义？就算死了，也要笑着去。”明年开山后，两个连的援军到了，李地三突然死了。他的尸体被埋在一张马皮里，那是一具真正的“马裹尸体”。

先锋连进入藏北后，与卡本政府签订了《和平解放阿里五协定》，比中央政府与西藏地方政府签订的《和平解放西藏十七协定》更早，率先打开局面，有效地推动了西藏的和平解放。他们还动员群众，打破了当地精英对解放军和西藏人的隔离，许多牧民在车站附近扎营。此外，全公司在冻土上修建了41个巢穴、8个马厩、2个掩体、49个独立掩体和249米的交通壕...所有的任务都是在牺牲惨重、伤病缠身的情况下完成的。

1951年1月，经过严峻考验，优秀先锋连被西北军区授予“英雄进藏先锋连”荣誉称号，各连队贡献巨大，在全军罕见。后来，毛泽东听了西藏军区政委谭冠三的汇报，动情地说了三遍:“天下英雄！”

后续部队到达后，先头连开始向阿里首府加达克进军。副连长彭青云带领45人继续担任罢工者，9名士兵在康林伯奇海拔6000多米穿越董军拉达班时因高原反应死亡。解放阿里，先锋连共死63人。

阿里全境解放后，各公司迅速进入边境设立检查站，彻底结束了阿里边防的历史。两军先后进入藏北四连，组成了后来的阿里骑兵支队。接下来，骑兵将开始突破昆仑山的壮举。

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生命线和国防线

先遣连进藏时，大量驮运物资的驴、牦牛掉落，无法通过冰大阪。二方面军政治部主任左奇和以后勤保障为主的骑兵师司令员何家禅等心急如焚，不得不命令二方面军侦察参谋田武带领20多人的侦察队再次探索昆仑山。

天武侦察队三次穿越昆仑山，最后一次没有以同样的方式返回。而是向西转入阿克塞钦盆地，经桑竹大坂回到皮山。历经千辛万苦，终于找到了新的路线。二方面军决定成立藏北运输指挥所，由先锋田武担任指挥，用骆驼代替驴和牦牛运输物资。图片右边是田武。

1951年，封山期特别长。阿里骑兵支队粮食告罄，加尔库沙饿死三名士兵。支队领导安志明忍痛下令，三天内每个连可以杀一匹马。要知道，战马是骑兵沉默的战友，骑兵拼死求生是绝不会吃自己的马的。

在这样艰苦的条件下，阿里驻军几年看不到一片绿叶，而且普遍患有夜盲症。后来，材料中有更多的维生素片。士兵们吃饭的时候开玩笑说:我来了一棵大白菜。

为了解决军人吃饭问题，西藏、新疆军区都在想办法。当时拉萨的原十八军各团也经常缺粮，最后从印度买了一批粮食。军区参谋长李珏让牛青山带七辆车去阿里支队。他告诉牛青山:一定要把车开到阿里。当你回来的时候，你就不需要车了。你将乘牦牛回来。

牛青山等人涉过山河，终于把车开到了阿里支队总部。支队参谋长何敬富突然灵机一动，想看看这辆车能不能从拉萨开到阿里，再设法开到新疆。经上级批准，他留下两名司机，再加上30多人组成寻路小组，把剩下的油全部拿走，开始寻找前进的道路。他们抬着车过河，铺好路推着大车，翻越昆仑山，跨过阿克赛钦，开着一辆跑得很快，快散架的破车到了离南疆叶城150公里的石霞。车子再也跑不动了，何敬富兴奋地从Cetula边防卡借了一匹马，一路跑到军区。何敬富(前)兼警卫员。

王树基问，你想要多少人？何敬富回答，我要500人。王树基说，我给你700人，你必须完成这条路。

1956年，筑路战争开始。1957年10月5日，新藏公路通车至阿里嘎达克，后延至后藏的拉兹。这条路现在是219国道。

虽然这只是一条简单的沙路；虽然公路沿线地质灾害频发，但公路养护难度极大，养护成本高；虽然时速只能跑25公里；虽然很多路段只能单向行驶，但新疆和西藏之间终于有了一条通途。

对于西藏的阿里来说，是生命线。对于新疆来说，是一条国防线。

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强大团队的血脉延续

然而，有些人不舒服，因为这条路穿过阿克赛钦。

1958年，印度发现中国公布的地图上标有一条新路，从新疆叶城0公里处开始，钻入昆仑山，穿过阿克赛钦盆地，翻越新疆与西藏交界处的界山大坂，绕过班公湖到达阿里首府。

印度一直视阿克赛钦为自己的领土，虽然他们无法拿出任何证据。1950年解放军进入阿克赛钦时，从未见过一个印度士兵。

众所周知，印度军队在边境设立检查站，这是侵略性的，在我们的哨所后面设立检查站。1962年10月20日，中国人民解放军在东西线同时展开自卫反击战。

印度军队在东段向达旺和瓦农方向集结重兵。按照打印度军队，争取边境和平的初衷，我们在东段打了一场大仗，投入了更多兵力。西段的印度军队分散在各种据点，长达600公里。我们主要是拉分作战，作战规模比较小。最终，印度军队在我国领土上的43个据点全部被撤出。

1962年边界冲突的原因有很多，而青藏公路的建成无疑是一个非常重要的原因。开路英雄何敬富曾经笑着说:“没想到这条路闹得这么大。我，何敬富，真是个人物。”

这条铺着沙石的边路在自卫反击印度的战斗中发挥了重要作用。一是以新藏公路为主线，在各个作战区域修建简易支线公路，直达前线，使前线部队得到强大的后勤保障；二是机动部队通过公路运输连续作战，从红山到班公湖，跨越新疆、西藏两省四大防区，与守备部队密切配合，一个月内横扫入侵的印度军队。

进军和田、挺进藏北、保卫阿里、开辟新西藏公路的部队指挥官也参加了对印度的反击。贺佳婵是康西瓦前线指挥部司令，中印边界西段总指挥；安·子明是乾康的参谋长；田武和何敬富都是一线作战部队副队长。他们不是旧红军，就是旧八路军。都是九死一生的人，都是老武者。参加战争的官兵大多也经历过在高海拔地区极其艰苦的训练，也是到那时才在5000米的高空一战中撼动了敌人。

4师10团、11团，2步兵团，还有当年参战的主力阿里奇志，都是来自2军，是359旅的血脉延续。军队进入新疆后，从和田到阿里，从守边到入藏，然而，修路，到反击，这支队伍做了一切惊天动地的事，没有辱没自己的使命。

在相当长的一段时间里，平均海拔4500米的新藏线处于路况不佳、断断续续维修的状态，道路维护极其困难。许多道路维护工人死于高原反应。2011年5月2日，新藏公路(国道g219)新疆段最高海拔平均接近5000米。图|新华社

在1962年的自卫反击战中，所有的养路工人都坚守岗位，无人逃脱，非常感人。养护段也有相当一部分维族、柯尔克孜族等少数民族的养路工人，还有一个全国知名的女子养路班。所以，新藏线也叫民族团结线。

边防军和军人的苦难，不是一两句话就能说完的。

有一个高原军医可视化数据对比。站在海拔4000米以上的山上的人/手，相当于在平原地区扛着20公斤的重物，每个士兵相当于扛着一枚120毫米的迫击炮弹，期间要巡逻、训练、建造。

著名的神仙湾岗海拔5380米，即使躺着不动，也是在挑战生理极限，所以部队里有句名言“躺在喀喇昆仑上，全是为了立功”。1962年，西线潘昌战争英雄罗哲根从神仙湾驿站冲下参战。罗哲根死的时候还扣着机枪的扳机。这种负荷不是一般人能承受的。

除了沉重的负担，在艰苦奋斗的时代，即使有了新藏线，边防军的伙食也达不到规定的标准。

八十年代中期，全军下达了“一斤半加四两”的伙食标准，即副食每人每天要达到蔬菜一斤半，肉类一两，油一两，鱼蛋一两，豆制品一两。即使是能往返基地的摩托车手，公司的伙食也远远达不到这个标准。在新藏线上，别说副食了，撬开一个罐头，煮点挂面就是一顿美餐，而且更多的时候，吃干馕配咸菜。沿线的盐水湖大多不能喝，从山上舀一桶桶雪，三个喷灯一烤就能喝。

不是不想执行标准，因为这是喀喇昆仑，西藏阿里，阿克赛钦。生活条件的改善和技术设备的进步是一个漫长的过程。

新世纪，这里的军事站和检查站都配备了氧气瓶、氧气袋和制氧设备。后来30里营房解决了供水供电问题，大棚种菜。

2013年，新藏铁路迎来重大改造，沥青完工。这个工程是武警交通部队完成的，武警官兵为此付出了相当大的牺牲。

以后走新藏线的可以稍微转一下，祭奠一下邺城、康西瓦、石泉河的烈士。没有他们，就没有今天的大美新藏线。

现在边防战士的装备在变，不变的是意志和心理素质。英雄先锋连队、退役现役边防官兵传下来的优秀作风和无所畏惧的英雄气概，一直在继承和发扬，并将代代相传。

(本文是与王正兴合作的作品。王正兴，解放军某野战军前军官，微信官方账号叫“这就是战争”，微信ID:小相魂123，欢迎关注。(

原标题:“不退！孤身在藏北无人区，主席三次喊“英雄”。这个团队经历了什么？》