（本地）烈日下的坚守 兰州暑期高温一线职工群像写真

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每年夏天，面对高温和酷热，大多数人选择呆在家里享受“空钥匙、wifi和西瓜”。但也有一些人，因为自己的职责，在高温下坚守岗位，用汗水和努力诠释劳动的意义。他们虽然平凡，却是群众中“最美的劳动者”。他们坚持在炎热的环境中工作，挥汗如雨，为城市的快速发展和经济的正常运行贡献自己的力量。最近，我们的记者用文字和图片记录了这些在高温下坚守岗位的工人，并向他们致敬。

本报记者张世杰小芳胡强

烈日下的“街头天使”

“同志，现在是红灯。你过不去！”

“这位女士，骑摩托车请戴安全帽！”

在兰州南滨河路的一个路口，一名交警正在指挥交通。烈日下，豆子的汗水不断从他脸上滚落下来，淡蓝色的警服被汗水浸湿，但为了保障道路交通安全，还是坚持高温执勤。

“市区的车辆和行人越来越多，尤其是在学生上下学的高峰期。幸运的是，每天交警都冒着高温指挥疏导交通，让我们顺利接送孩子。对他们来说真的很难！”前几天，马先生路过南滨河东路与通渭路交叉口，看到交警在烈日下指挥车辆有序通行，感慨道。

兰州自入城以来就进入了“烧烤模式”,持续的高温让很多市民一头扎进空中转房避暑。但是，尽管高温酷暑，交警还是坚守一线。“每天站岗是为了给市民和游客创造一个安全、良好的交通环境。这是当交警的职责。”身材高大、皮肤黝黑的交警王元丰是兰州市公安局城关大队三中队的队长。他已经站岗10年了。在谈话过程中，记者观察到，像许多户外工作者一样，王元丰的脸很粗糙，非常黑，他饱经风霜的脸看起来像他的警察制服一样引人注目。

每天早上，走上街头，站在来往车辆的十字路口，王元丰一天的工作就开始了。为了保证道路交通的安全畅通，他总是在川流不息的车流中忙碌，在迎送室引导车辆和行人，耐心地引导外国游客，保障市民和游客的安全。

兰州就像盛夏七月的巨型蒸笼。人们白天一般都不想出门，但一到夜幕降临，大家就出去，三五成群地聚集在黄河沿岸的公共公园里，享受凉爽的空气。然而，为了消除道路危险，降低安全风险和疫情防控的需要，王元丰和他的同事将在黄河海关沿线进行夜间检查，以及时说服市民远离潜在的风险地区。同时，大力查处夜间酒后驾车、超速超载、无证驾驶等交通违法行为。

夏天，执勤的交警头上经常晒着烈日，第一步就是热气腾腾。他们辛苦不言而喻。“尽管酷热难耐，为了群众的安全，我们愿意陪着烈日，奋战在道路交通安全管理的第一线，圆满完成各项安全任务，确保道路交通安全、畅通、有序。”王元丰坚定地说。

对许多人来说，这无疑是一个巨大的“严峻考验”，但王元丰已经习惯了。说到高温任务，王元丰似乎不太在意。“我是交警，维护市区交通秩序是我的职责。如果我怕热怕苦怕累，我会以头上的徽章为耻，这样会损害交警的形象。另外，天热也没啥。每年都很热，这不算什么。”

"站岗一分钟，给六十秒."王元丰作为一名在高温下坚守一线的执勤交警，只是兰州数千名交警和辅警的一个缩影。无论多热多冷，刮风下雨，总会有他们在闪烁着红绿灯的十字路口辛勤劳作。

活着为了消除缺陷，迎接盛夏

7月27日，在330 kV泉托二线39号塔带电作业现场，甘肃输变电公司带电作业人员即将进入地电位，基塔挂板加装M型插针。

早上9点，室外温度已经上升到近30摄氏度。带电作业工人黄斌和田锦华穿戴带电作业防护设备、绝缘服、绝缘靴和绝缘手套...一套绝缘设备净重7公斤。因为它的保温性能好，穿上后温度比平时高十度。在现场工作前做好一切准备后，黄斌和金华一前一后爬到了铁塔的高度。

在30米以上的横担上，两个操作人员默契配合，有序进入地电位前做好准备，再次确认屏蔽服各节点连接可靠，在铁塔上找到好的操作点，调整好工作姿势，通过10米以上的操作杆进行消缺工作。20分钟后，作业顺利完成，黄斌和田金华回到地面。第一件事就是脱下他们的屏蔽服，完全湿透了。

“顶上很热，穿着桑拿一样的屏蔽服。如果不是身体强壮，很容易中暑。还没全部准备好。”黄彬边说边用袖子擦汗。

短暂休息后，带电团队将前往下一个基塔，再次消除缺陷。“我们今天的任务是消除330 kV泉托二线39号、75号、97号、168号的危机缺陷。带电作业任务已完成60%。”野外工作负责人张永利说。

一天之后，四季塔的缺陷消除工作顺利完成。“带电作业存在危险，要求操作人员严格按照流程操作，不得有任何差错。”田金华说。

据了解，带电作业于7月22日开始，预计于8月4日结束，主要消除330千伏胡荃二线和750千伏高铨三线的11个关键缺陷，并在750千伏高顿一线安装32个智能线路温度传感器和4套异常诊断装置等在线传感设备。

从夏季高峰期开始，甘肃输变电公司全力做好甘肃主网运行维护工作，加强线路巡检，增加特殊区段专项培训频率，确保电力设施安全，及时排查整改隐患，科学制定夏季高峰期工作计划，密切关注天气情况，进一步完善主动安全防护和应急预案，规范运行流程。根据实际需求，增加带电作业次数，增加带电和抢修力量，确保今年夏季电网安全稳定运行，为当地经济发展保驾护航。

高温下的“色差”之美

在炎热的夏天，兰州的早晨九点，空的空气中仍有凉爽的气息。从早上6点半开始，王涛已经开着56路公交车往返小溪湖汽车站和二儿汽车站一次半了。“今天是早班，基本上不用等太阳烧起来。两点半左右可以休息。”王涛一脸平静，在候机楼休息的时候和记者聊了聊自己六年的司机生涯。

由于今年疫情的影响，为了保证空的流通，兰州的所有公交车需要时刻保持车窗打开，空不能像往年一样正常使用。所以从早高峰开始，公交车就充满了湿热闷热，公交车司机和乘客一样忍受着湿热闷热，但和乘客不同的是，这些司机每天至少需要“忍受”8个小时。

尤其是在夏天，公交车司机王力可陶有一个明显的特点，就是左臂和右臂的色差非常明显。因为他们在驾驶室内长时间保持一个姿势，所以开车时需要保持宽阔的视野，不能在窗户上挂窗帘等障碍物。所以靠近窗户的左臂明显被太阳晒黑了。王涛笑着说:“这是我们的显著标志。”王涛还告诉记者，炎热的天气不仅晒黑了手臂，还在安全带下留下汗迹。本来司机开车一定要系好安全带。由于炎热的夏天，安全带覆盖的部位已经被汗水浸湿了。下了车，司机的汗迹就成了“显著标志”。

“56路车现在环境好多了。我们队的130路车还是以前的老爷车，发动机在前面。夏天，司机忍受炎热的天气，忍受发动机散发的热量。别提有多难。”兰州公交集团第二客运公司四队党支部书记梁军告诉记者。王涛也开130路车。“有时候下来出汗没什么，头被熏了，需要缓一会儿。”

王涛在六年的工作生活中，也遇到了很多“意外”。去年的一次经历让他明白，任何一份在做好本职工作的同时温暖和帮助周围人的工作，都是最好的存在。一次开车，一个老年痴呆症老人半路上来了，上车后坐在前排。王涛从一开始就注意到了老人，并一直密切关注着。直到终点站，他还是没有看到老人下车的意图。王涛知道老人一定是迷路了。询问失败后，王涛把老人扶到附近的110值班室，说明情况，匆匆回到岗位继续工作。虽然不知道事情会怎么跟进，但王涛知道，如果他不关心，老人会迷路，家人会惊慌失措地去找，伸出援手，不一定需要答案。

“经常走在路边，总会有，经验总是换来经验和成长。”王涛一直都是这么想的，也是这样积累和提升自己的。在一次驾车旅行中，王涛因为在自行车道上借道时不小心被一个骑自行车的人绊倒，突然出了一身冷汗，赶紧停车下车查看伤势。“第一次，叫团队。然后车队派人去开车。我把伤者送到医院检查。”虽然这个人没有什么严重的问题，但他给王涛的心理带来了很大的负担。“之后很长一段时间，开车的时候都有阴影。”

“每天上班前，我们都会有专人检查司机的精神面貌。”梁军告诉记者，集团公司一直关注司机的心理健康，基本上每个月都有心理健康咨询课，帮助司机调节情绪，缓解压力。现在，王涛已经能够平静地面对工作中的各种压力和意外情况，能够更好地做好自己的工作。

汗流浃背“烤”考试责任

“什么都不要做。能在编组站待上一天的，才是英雄。”烈日下，刚刚处理完装车隐患的验货工人金满脸汗水，自豪地说。

8月5日，兰州市最高气温32°C，占地5000多亩的兰州北编组站轨间温度接近50°C，巨大的车站就像一个巨大的车站

“烤箱”。一排排的货运列车汇聚于此，从南到北密集的车道和火车运输蔚为壮观。在编组站，铁路运营人员每天负责近两万辆卡车的解体和编组，烈日当头，热碴在脚下。

分流器每天穿梭在行驶的车辆之间，将分散的列车组和车辆编织成列车组，将完整的列车组分解成不同的列车组。因此，他们被称为铁道车辆的“程序员”。

中午，明亮的太阳高挂在空.在一天中最热的时候，从远处看，编组站的铁轨上一阵阵热浪袭来。“10辆车...5辆车...3辆车……”，郝磊骑在通往列车外面的侧车梯上，目测距离，通过对讲机和调度员精确控制机车速度。随着“停车”指令的下达，郝磊从车梯上走下来，站在轨道边，吩咐拉出车身，慢慢靠近轨道停车车，连接准确，额头渗出汗珠。

郝磊所在的3调车组有5人，是一支年轻的队伍，平均年龄不到30岁。调车长韦杰说，这几天编组站的温度很高，没有遮蔽物，但车厢里没人在等着，所以重新加热的工作必须做好。挂完火车后，他擦了擦脸上的汗，开始检查留在编组站的火车的防滑是否安全，抵御烈日。

兰州北站编组站就有这样一群“蘑菇养殖者”，常年陪伴“铁蘑菇”。这些“铁蘑菇”被称为减速顶，可以使行驶的车辆减速，便于编组车辆以规定的速度进入作业轨道。

这时，编组站被烈日烤焦了，货车被热浪晒着。用点温度计I测量，表面温度已超过50摄氏度。工人张躺在轨道上，用卡尺一个一个地测量着新安装的减速顶顶面与轨面之间的距离和角度，晶莹的汗珠不时从太阳穴滑落。如果缓速器的角度和高度有毫米误差，在使用过程中会影响缓速器的调速效果，容易损坏缓速器。

张居克是综合车间的减速器修理工。他的日常工作就是维修缓速器，保证能正常使用。Juck张有自己的判断缓速器好坏的“土法”，就是用脚踩。“一个高层下台很正常，阻力很大，付出一点努力；如果很容易踩上去，油气明显不足，那就有问题了。”该站编组站有72条轨道，共安装减速顶13980台，这对张居克和他的工友们的体力是一个极大的考验。每条赛道每天至少要走一次，走10公里。说到底，两条腿跟铅一样重，每个月都有两三双劳保鞋被踩。

货物检查员绕着火车走大约需要1.6公里。四列由货物检查员白班检查，六列由货物检查员夜班检查。用他们自己的话来说，就是每周绕着火车走一次马拉松，这是一个经常在朋友圈微信步骤列表中占据C位的“逃亡者”。

在蒸笼般的编组站，货物检查员携带工具包，手持小锤子，对编组站内的车辆进行仔细检查。看，摸，敲，拉……他们身上的工作服已经被汗水浸湿，脸上全是汗水，但是热浪并不能阻止他们慢慢移动。

再次洗了个“汗澡”的货物检查员金刚刚排除了装货的隐患。他粗略算了一下，每个货物检查员一节课要走十几公里，要弯腰上车2000多次。

车间党支部书记高志军介绍，兰州北站主要负责陇海、蓝欣、蓝雨、兰青等地各类货运列车的编组、解体和发车，被誉为“兰州局的心脏”。广大干部职工都像“火炉”一样分散在126车道上，在烈日下挥汗如雨，在行驶的列车中不畏酷暑地穿行，保证了每辆货运列车的安全高效运行。

盛夏的城市“美容师”

7月，兰州迎来了炎热的天气，许多市民减少了户外活动，呆在室内享受夏天。但是，有这样一群人，一如既往的坚守岗位，忍受着高温的“烤”考验，维护着城市的脸面。他们是城市的“美容师”——环卫工人。

早上九点，兰州城关区威远路的大街上，已经是烈日炎炎。这时，你可以看到穿着黄色背心的环卫工人，像往常一样专注于打扫卫生。这是他们凌晨四点扫完路后的又一次清扫。

“每天早上8点到9点是市民出行的高峰期。这期间会产生大量垃圾。所以我们经常在市民九点上班后清理辖区内的环境卫生。”金一边擦着汗一边说。

金，53岁，兰州市城关区环卫局二保洁公司第三管理站站长。从事环卫工作21年。作为一名环卫管理站的老站长，在工作中始终严格遵循“十清洁”、“十无”、“五规范”的环卫作业标准，坚持清洁道路、清洁树木、清洁墙角和牙齿，保证果皮、纸屑、小广告、烟头等。在管辖区内是看不到的。

中伏后，持续的高温让人喘不过气来。天气预报一直是30多摄氏度，而地面温度已经超过40摄氏度。很多填满历史的沥青路面，踩上去都会留下脚印。在这样的大热天里，金和站内198名保洁人员一直在室外高温下工作。

“这么热的天，垃圾如果不及时清理，很容易发霉发臭。”金说:“目前，垃圾箱内的垃圾每天至少要彻底清扫三四次，并及时运送到垃圾运营站，以确保公众在夏季有一个干净舒适的城市环境。”

夏天，尤其是掉进山谷后，兰州市街道两旁种植的槐树正处于落花季节，给清扫道路的环卫工人增加了很多麻烦。槐花不时落下。“看到刚刚清扫的道路，没多久就出现了散落的槐花，而且还沾了口香糖，特别难清理。扫到落花后，把口香糖洗干净，不然行人经过时鞋底总会被粘住。”

中午，烈日下，柏油路散发着刺鼻的气味。在这样的环境下，金和他的同事们最害怕在清扫路面时遇到口香糖等城市“牛皮癣”。“清理粘性物质非常困难。清理一块口香糖需要很长时间，而且这项工作会伤手。做完之后手指会疼。如果连续清理几次，手肯定是湿透了。”金说，虽然在城市清理牛皮癣需要时间和精力，

工作中无论何时遇到口香糖等粘性物体，都要坚决清理干净，绝不让它们粘在行人脚底跑来跑去。

在高温的包围下，金和她的同事们大汗淋漓，不时打扫地面，偶尔还有废纸碎末、塑料袋和饮料瓶被刮到路中间。她在没车的人少的时候赶紧跑去接，有效保证了街角人行道的整洁，也为市容市貌的良好形象贡献了环卫工人的力量。

“我愿意变脏，换来整个城市。”金说:“虽然打扫卫生的工作又枯燥又辛苦，但是看着干净整洁的环境，我们觉得我们已经用双手装扮了这个城市，我们很高兴。即使工作辛苦，累，脏，我们也愿意用灰尘换城市。干净漂亮。”